GP de Austria 2018: El contador ya no está a cero.

Clasificación de carrera

Por eso sonreía tanto Jorge Lorenzo hace justo una semana, al terminar la carrera en Brno. Había comprendido, por fin, el secreto de la gestión de neumáticos en la Ducati, -te pillé, Dovi-; se le veía exultante tras aquella carrera en que acababa de perder por milésimas ante su compañero de equipo, que le empataba a dos victorias. Lejos de escocerle, lo que encontró era más importante que la mera victoria: cómo aprovechar al máximo el rendimiento de la moto en la distancia de carrera, para así poder cubrir la misma en menos tiempo que los demás, en román paladino ganar, o por lo menos en condiciones de disputar la victoria en las últimas vueltas. Esta semana también le ha funcionado. Puede que veamos más victorias de Jorge en lo que queda de temporada, y puede que deje atrás su atávico salir-como-un-disparo con gomas frías y veamos más carreras con finales de infarto. Bienvenidas sean.

"Ya sé cómo va la cosa, compi" MotoGP

No se ha visto muy contento a Dovizioso tras la carrera, solo ha podido ver a distancia –poca- cómo su compañero de equipo le ha superado y peleado contra el líder del mundial, próximamente compañero de box, mientras él no podía hacer nada, se había dejado las gomas tratando de adelantar a Lorenzo mediada la carrera. O se había equivocado de neumáticos, quizás las dos cosas, su semblante no rezumaba algarabía precisamente. Pierde 3-2 contra Jorge, y no puede permitírselo a mitad de temporada, es malo para él, y también para Ducati, pues mete el dedo en la llaga. Hasta aquí Ducati Corse se está comportando impecablemente, incluso han adelantado que dejarán a Jorge probar la RCV tras el GP de Valencia. Fair play.

El 5º título está cada vez más cerca. MotoGP

Marc Márquez se muestra contento, tiene motivos para estarlo. Ha pisado podio en dos circuitos difíciles para él, aumentando la distancia sobre Rossi, segundo “provisional”, pues las Ducati serán previsiblemente superiores en lo que resta de temporada a las Yamaha, ya en proceso de hara-kiri de imagen tras las declaraciones del máximo responsable en las carreras de Yamaha a los medios. De hecho las Ducati  ya venían siendo superiores, pero paradójicamente, son los ceros lo que pesa en los respectivos casilleros de Lorenzo y Dovizioso. Y más ceros son menos puntos.

Va rápido hasta en la pasta de dientes. MotoGP

Hay más a favor de Márquez. La Honda no es la mejor moto, pero sí en sus manos. Márquez promedia 18,3 puntos por carrera. La siguiente Honda en el campeonato (Crutchlow, 8º en la general) promedia la mitad de puntos: 9,4. Él solo se basta para pelear con las demás marcas, en grupo o en duelos. Este fin de semana demostró el mejor ritmo en FP2, FP3, FP4 y Q2 en seco y en mojado, ya sea montando duros, medios o blandos. Se suponía que era una pista Ducati, y salvo el FP1 y el WUP (para Dovi), mostró una suficiencia para por lo memos repetir el duelo contra Dovizioso del año pasado, o eso presagiaban los ritmos de carrera en entrenamientos. Y sí, fue un duelo, pero contra Jorge, lo que añadía picante a la salsa.

Vaya mogollón. MotoGP

La carrera

La carrera no tuvo mucha historia. Tras la salida Lorenzo tomó la cabeza en la curva 3, pero Márquez mostró rápidamente sus cartas. Había montado la goma dura, se hizo con la cabeza de carrera y tiró como un poseso con la idea de hacer hueco, sabedor de que las Ducati tenían que conservar goma de cara a final de carrera. El objeto de la estrategia era tratar de romper el grupo evitando una carrera lenta y de ese modo tratar de tener que pelear con una las dos Ducati a final de carrera, o al menos así lo expresó Marc en rueda de prensa.

El que pueda, que me siga. MotoGP

Como era de prever, solo pudieron seguir el ritmo las Ducati oficiales, pero llevando un mapa de motor conservador. Ambos tenían dudas respecto al consumo en la misma medida, pero montaron compuestos distintos: Dovi el medio, Jorge el blando.

Crutchlow y Petrucci fueron 4º y 5º, pero a distancia. MotoGP

Hasta mediada la carrera Marc logró un margen de 1,2 segundos sobre Jorge, demasiado exiguo para su propósito. Al mismo tiempo Dovizioso buscaba el hueco que Lorenzo le negaba con sus trazadas largas, a su vez éste enjugaba la distancia con Márquez, hasta que a 10 vueltas del final se producen unas escaramuzas entre Jorge y Marc que se resuelven con el liderato de Jorge. Casi al unísono Dovi se va largo en la frenada de la 1, para comprender que va a asistir al desenlace desde la distancia. Ojalá la centralita de la Ducati pudiera leer los pensamientos del piloto: ¿con quién iría?

Lenguaje gestual. MotoGP

Y a 3 vueltas del final, erupciona el volcán. Lorenzo se cuela en la 1, y aprovecha Márquez para pasar. No termina la vuelta antes de que Lorenzo se la devuelva (con determinación, decía Crivillé en la tele), y a 2 vueltas del final, Márquez hace lo mismo.

Este duelo se recordará por mucho tiempo. MotoGP

En ese momento, la realización de MotoGP pincha un plano de todos los caretos del box de Ducati, Tardozzi en el centro, que es todo un poema. Tras la carrera estallaron el júbilo, ganó una Ducati, pero en el instante en que el realizador pinchó la imagen, parecía un velatorio. Claudio Domenicali, bien asesorado, o bien de vacaciones, no aparece por las carreras desde hace 2 GGPP.

El caballo se mueve ´palante, el caballo..  MotoGP

En la última vuelta, Lorenzo pasa a Márquez en la 1, devolviéndosela el balear en la 3 de un modo sublime, por fuera, marca de la casa, yo le esperaba por dentro, y tirar como un demonio hasta la línea de meta. Un final de carrera a la altura de las mejores, con dos pilotos de leyenda que se acaban de batir por primera vez en el cuerpo a cuerpo. En 2019 Márquez y Lorenzo van a compartir box en HRC, pero el contador ya se ha puesto hoy 1-0.

Clas. general, distancia, ceros y puntos medios.

Quiero aprovechar y felicitar al primer acertante del pronóstico del podio de MotoGP de LRDA, Rafa Villanueva, que próximamente recibirá su flamante camiseta que le distinguirá del resto de los mortales. Tendréis cumplida información de cómo le queda.

Al resto os animo a seguir participando en los comentarios del video-pronóstico que se publica los viernes previos a carrera, en este caso y para el GP de Gran Bretaña, a partir del viernes 24 a las 10 de la mañana y hasta la parrilla de salida, el domingo 26 en larectadeatras.com

GP de Catalunya 2018: Tormento Lorenzo

Clasificación de carrera. Elaboración propia.

La victoria de Jorge Lorenzo en Montmeló ha corroborado el giro de guión que empezó hace quince días en Mugello. El final de la primavera se está mostrando más tormentoso que nunca.

El primer relámpago fue el dominio aplastante de JLo en el GP de Italia, pero el trueno se escuchó tras la carrera, cuando Honda confirmó al balear como sustituto de Dani Pedrosa en HRC para las dos próximas temporadas. El chaparrón le cayó de lleno a Claudio Domenicali –sin chubasquero-, que un mes atrás había anunciado que hablaría de la renovación de Lorenzo tras los resultados en Mugello y Montmeló, cuando en realidad ya había decidido que sería Petrucci el compañero de Dovizioso el año que viene. Una decisión que tomó en contra de la opinión de Gigi D´Alligna, Paolo Ciabatti y Davide Tardozzi, máximos responsables de Ducati Corse, convencidos de que Jorge todavía tenía que mostrar su mejor cara, como así empezó a ocurrir en Mugello.

Adivina quién es Domenicali. Foto: MotoGP

Y para cara la que se le quedó en el corralito de Montmeló a Domenicali; parecía el invitado a una boda, en la que no conoce a nadie y sonríe forzado. Al escarnio de la evidencia de haber tomado una mala decisión deportiva se suma la mala decisión empresarial, realmente su área, y es que en el juego de la silla que es cambiar de pilotos y que este año comenzó muy pronto, se puso nervioso y asentó sus posaderas en una silla aparentemente confortable –Petrucci por Lorenzo-, cuando la música no había acabado de sonar. Tan malo como tomar una mala decisión, desoyendo a tus trabajadores cualificados, es tomarla antes de tiempo. Es de primero de CEO.

Segunda victoria seguida. Foto: MotoGP

Una vez enterado, Jorge Lorenzo –pájaro él- tomó la iniciativa y llamó a Puig para ofrecerse a Honda, -esa moto es para mi, Alberto, mientras despistaba al tendido con una opción de Yamaha con Petronas -que realmente se estaba fraguando, y que puede que herede en suertuda carambola Dani Pedrosa-. Nadie se dio cuenta en el paddock, ni siquiera cuando Jorge decía en Mugello, media sonrisa, que “los dos próximos años estaré en MotoGP con una moto competitiva”. Más pistas no podía dar, pero todos mirábamos a Yamaha, porque al haber sido Alberto Puig el valedor de la carrera de Dani, nadie podía imaginar que Pedrosa iba a ser finiquitado de HRC por Jorge, su gran rival desde que ambos ingresaron en el mundial. El destino da muchas vueltas, y puede que el último capítulo de toda esta borrasca esté aun por escribirse, más allá de lo que ocurra esta misma temporada.

La carusa de Dovi. Foto: MotoGP

Si Domenicali ponía cara de que no se notase que el pedo era suyo, la de Dovizioso reflejaba la chocoplasta que le pendía del mono. Por no rilarse, la había cagado. Sin presión, se había venido mostrando desde 2017 como la gran esperanza blanca de Ducati, había logrado un gran cartel en Italia destronando -a precio de saldo para Ducati- a Lorenzo, 12 melones al año, logrando imponer su estatus en el box, tanto en sueldo como apartando a Jorge en beneficio de Petrucci para 2019. Conforme ha ido avanzando la temporada, al discreto Desmodovi se le ha ido calentando el pico, coronando este mismo sábado, en que preguntado por si creía que la victoria de Lorenzo en Mugello podía alterar su liderazgo en Ducati respondía ufano: “La Madonna, ché pregunta! Por supuesto que no.”  El caso es que, a pesar del dominio de Lorenzo durante los entrenamientos, Dovizioso se veía fuerte, lo suficiente como para batir a su compañero de equipo, que visto su rendimiento, significaría ganar la carrera. Un error de apreciación impropio de él, que suele saber cuándo guardar la ropa. En vez de correr por el mundial, hoy ha corrido contra Lorenzo, tiene la obligación de vencerlo en pista de aquí a que termine la temporada, no solo es cuestión de orgullo, sino que para él es su principal objetivo: “hoy empieza el mundial de 0”, ha dicho tras saber que está empatado a 66 puntos en la general con Jorge Lorenzo. De la distancia hasta los 115 puntos de Márquez no ha dicho nada. Es un magnífico aliciente para el resto de la temporada, en LRDA lo seguiremos con relamida satisfacción. Jorge está por delante al tener una victoria más, pero de momento, empate.

Lorenzo no hizo una buena salida. Foto: MotoGP

La carrera

El nuevo asfaltado y sus efectos en las carreras de Moto2 y Moto3 auguraban una carrera dura. El alto grado de grip no avisaba dónde estaba el límite, y a lo largo del fin de semana se sucedieron las caídas, hasta el punto de que en MotoGP todos los que cruzaron la meta puntuaron.

Jorge Lorenzo era el piloto con más ritmo, pero esta vez no fue el mejor en la salida, sino Marc Márquez, que logró liderar la primera vuelta con neumáticos duros, consciente de que sería rebasado por Lorenzo, como así ocurrió tras el primer paso por meta. La intención de Marc era seguir la estela de Lorenzo a la espera de que sus neumáticos blandos acusasen el paso de las vueltas, cosa que no ocurrió. Tras una serie de avisos de su rueda delantera y la caída inmediatamente tras él de Dovi en la vuelta 9, optó por no forzar más allá de lo necesario y cosechar los 20 puntos de la segunda posición. Con dos ceros, cada vez que Marc termina una carrera es primero o segundo, cosa que no pueden decir los otros vencedores de algún GP (Dovi 1 victoria y 3 ceros, Lorenzo 2 victorias y 2 ceros, Crutchlow 1 y 2).

Clasificación, distancia al líder, ceros y puntos medios/GP. Elab. prop.

Mientras que sus mayores rivales en pista (las Ducati) alternan victorias con desastres, él aumenta su ventaja respecto sus mayores rivales en la tabla, las Yamaha de Rossi, Viñales y Zarco, que hacen menos ceros y siempre están en el top ten. Para que Márquez tenga un rival serio de cara al mundial, tendrá que monopolizar las victorias de su box, ya sea de Ducati o de Yamaha.

Rossi heredó la tercera posición con ya cierta ventaja respecto a sus seguidores, de modo que, sabedor de que su ritmo le impedía luchar por la victoria, podía gestionar el podio hasta el final y llevarse 16 puntos que le afianzan en la segunda posición del campeonato a la espera de llegar a Assen, escenario de su última victoria el año pasado.

Viñales, mejor posición que actitud. Foto: MotoGP

Viñales (6º) hizo una carrera de menos a más, como viene siendo habitual. Logró alcanzar a Pedrosa (5º), pero no superarle. Su actitud es derrotista, llegando a declarar que no le apetece mucho rodar el lunes en la pruebas previstas, de cara a no cansarse para el GP de Holanda. No es buen negocio mostrar una actitud tan pueril cuando vienen mal dadas, se puede volver en contra en futuras negociaciones, aparte de la pobre impresión que da como profesional de cara a aficionados y patrocinadores. Teniendo a Rossi al lado, debería aprovechar a aprender cómo lidiar con su entorno más cercano y con la prensa en los momentos difíciles, y sacar provecho o enseñanza de ello, por lo menos para que no se vuelva a repetir. No se arregla solo con reuniones de motivación de equipo, mostrando tremendo enfado.

Finalmente, Crutchlow rebasó a Pedrosa. Foto: MotoGP

Crutchlow (4º) logró quedar por delante de un desdibujado Pedrosa, que tuvo que defender en las frenadas su carencia de aceleración. Manifestó haber pospuesto la decisión de su futuro a después del GP, pero no se le ha visto por las posiciones delanteras, en un circuito en el que hizo pole y podio el año pasado.

El top ten lo cerraron Zarco, Petrucci, Bautista y Iannone, espejismo este último del ritmo mostrado en entrenamientos.

¿Despedida?¿SBK?¿Dorna?¿Team Manager? Foto: MotoGP

La carrera no tuvo ni pena ni gloria y quedó en una eliminatoria de pilotos (12 no terminaron la carrera) entre los que terminó -oh sorpresa- Karel Abraham, cuya aportación a la tabla clasificatoria ya asciende a 0,6 puntos por carrera. Es el peaje que tiene que pagar el Aspar Team (ahora Ángel Nieto) para poder disponer de otra moto que aspire a estar en el top ten regularmente. Son los tormentosos tiempos que corren.

Próxima cita, el pronóstico para el podio del TT de Assen, como siempre, antes del FP1. En Montmeló hemos acertado el primer y segundo puesto. Solo falta el ajuste fino.

GP de Italia 2018: Con mantequilla es más rico.

Clasificación de la Gran Paliza de Italia. Elaboración propia.

Con mantequilla sabe mejor, y si puede ser, en plato frío. La primera victoria -por paliza- de Jorge Lorenzo, justo en Mugello, deja en mal lugar a la cúpula directiva de Ducati.

En los últimos días, Ducati había dejado caer que no iba a renovar el contrato de Lorenzo en beneficio de Petrucci. Habían reducido a un error empresarial la audaz apuesta por el balear para 2017 y 2018, a 12 millones de euros la temporada, tragarse el sapo, y reconocer a Andrea Dovizioso como líder de un garaje enteramente italiano para 2019. La presión por parte de los medios italianos hacía más tragadero el reconocimiento del gazapo. “Es un gran piloto, pero no ha sabido adaptarse a la Ducati” fueron las palabras de Claudio Domenicali, CEO de Ducati. Jorge tenía vía libre para negociar su futuro fuera de Ducati. El tiempo había corrido en su contra debido a que casi todas las opciones de moto oficial ya están adjudicadas para 2019.

-"..lo del depósito, ¿de verdad has echado Monster?" -"Sí, al 2%.." Foto: MotoGP

Antes de la carrera y herido por esas declaraciones, Jorge respondió: “no soy un gran piloto, soy un campeón. Los dos próximos años seguiré en MotoGP, con una moto competitiva.”  Estaba claro que las relaciones con Ducati estaban ya rotas por las dos partes, y que ambas dirían qué iban a hacer el año que viene tras el GP. A pesar del carácter del mallorquín, seguía teniendo valedores en Ducati, principalmente en el equipo técnico encabezado por Gigi D´Alligna, que quería seguir contando con sus servicios. Donde se había acabado la paciencia era en los despachos, el discurso altisonante de Lorenzo nunca ha ayudado, y el salario había de justificarse ante la afición –y ante Dovizioso-. Lorenzo sabía que tenía que negociar a la baja con Ducati, pero seguro que la oferta que le hicieron –si la hubo- debió parecerle inaceptable.

Jorge Edmundo Lorenzo Dantés culmina su venganza afirmando que la victoria ha llegado cuando por fin le han hecho caso a sus requerimientos, pero en cualquier caso ya tarde, con el pescado vendido y el amor propio por medio. La sensación ahora es que Ducati deja ir a uno de los tres mejores pilotos de la parrilla cuando por fin hace funcionar la moto, y además han tirado 24 millones de euros por el camino. Dovizioso tardó cuatro años en ganar una carrera con Ducati. Al error empresarial asumido hay que sumar, los resultados lo demuestran, la falta de visión deportiva en una marca que basa su esencia en la pasión por las carreras de los ducatistas. A nivel imagen, cagallón. Y encima, en casa.

Mugello, espectacular. Foto: MotoGP

Todo parece indicar que Jorge Lorenzo tiene más que apalabrada una Yamaha oficial en una estructura paralela, dinero a la baja y según resultados, pero le asegura una temporada competitiva el año que viene, la vuelta a casa. Además Maverick y Forcada no parecen hacer buenas migas, y aunque éste último y su equipo no siguieron a Lorenzo a Ducati, la necesidad puede obrar milagros. Como la realidad supera a la ficción, no es descartable que Rossi cuelgue las botas al término de esta temporada (hoy tenía muy buen rollo con Lorenzo en la rueda de prensa), y hay que recordar que aunque parece que está hablado y decidido, todavía hay asientos en las marcas japonesas que no están firmados a tarde de domingo.

El tweet premonitorio de Chicho Lorenzo.

En descargo de Ducati hay que decir que a toro pasado todos somos Manolete. En nuestro video-pronóstico previo a carrera del viernes sí contamos con las Ducati, pero no con Lorenzo. A pesar de haber encabezado bastantes vueltas a lo largo del año, siempre había sido en las primeras vueltas, para luego venirse abajo. Un tweet de @chicholorenzo (padre de Jorge) respondía a este respecto a @LucioLopezGP el sábado a las 8.03 pm de la tarde, dando la pista de que Lorenzo estaba on fire. En cualquier caso, tarde para nuestro pronóstico.

Lorenzo hizo una salida al uso. Foto: MotoGP

La carrera

Se sabía que era muy probable que Jorge saliera como un disparo desde la 2ª posición como viene siendo habitual. Había varias incógnitas por resolver: la actitud de Márquez en territorio comanche, el rendimiento de Rossi en casa desde la pole –y su Yamaha-, y cuáles de las Ducati terminarían en el podio si no todas ellas, al ser Mugello una pista favorable. Por último, las combinaciones de neumáticos en parrilla abarcaban todas las opciones dentro de las mismas marcas –salvando las Suzuki, las dos con medio-blando-.

La primera de las incógnitas en desvelarse fue la actitud de Márquez, que no sorprendió a nadie: salió a saco, 36 puntos de ventaja sobre Viñales, me vais a abuchear desde el podio, cabrones. Su ímpetu a lo jabalí le llevó a colarse en la primera curva e ingresar en la segunda a machete para conservar el tercer puesto, tocando a Petrucci como el que se sacude la caspa, que se salió perdiendo valiosos puestos; tras la primera vuelta Petrucci iba 8º, y mediada la carrera llegó a rodar 3º durante varias vueltas, pero sus neumáticos terminaron pagando el pato a final de carrera, terminando 7º.

Márquez fue a por lana y salió trasquilado. Foto: MotoGP

Salir desde la pole le valió a Rossi para estar en los puestos de cabeza desde el principio. Se lanzó en pos de Lorenzo, que se escapaba décima a décima, hasta que Márquez le rebasó en la segunda vuelta para tratar de alcanzar al balear. Marc, víctima de su ambición, era el único que había montado duro-duro de toda la parrilla, y en la vuelta 4 se reveló como una decisión equivocada: en la curva 10 se le cerró la dirección y se fue al suelo, para regocijo de unos cuantos miles de mindundis, que seguro son la vergüenza de la auténtica afición a las motos, sean de la nacionalidad que sean. Márquez puso en marcha la moto con la vana esperanza de cosechar algún punto, cosa que no ocurrió.

Tras la carrera Márquez declaró a Movistar TV que el duro-duro era el mismo de la temporada pasada que también le dio problemas, y que no estaba preocupado porque no tendría que vérselas con esa goma en otras pistas al ser un neumático exclusivo de Mugello. En su semblante se podía ver el escozor de haberse equivocado. Dadas las circunstancias, era una carrera para puntuar, no para ir a machacar al gusto. Crutchlow hizo 6º con el medio-medio, 10 puntitos a la buchaca, y tampoco se jugó el tipo. De Pedrosa poco que decir. Trató de recuperar lo que había encontrado en el warmup (salía el 20º), y terminó con Nakagami lo que Márquez había amagado a Petrucci instantes antes.

Perdió contra su compañero, pero se llevó 20 puntos. Foto: MotoGP

La caída de Márquez activó a Dovizioso, silente en la 5º posición, que tardó dos vueltas en ponerse segundo a la caza de su compañero. Lorenzo llevaba medio-blando, y Dovi duro-blando, y vuelta a vuelta se podía ver que fue Jorge el que acertó, esta vez no se iba para atrás, sino que abría hueco hasta los casi sonrojantes 6,3 segundos en meta a base de una consistencia pasmosa: en las primeras 14 vueltas rodó entre 1´48.1 y 1´48.3 –salvo un 1´48.5-, una precisión de relojero. Salvo las tres últimas vueltas (dos 49 bajos y un 50), todas las vueltas fueron en 1´48. Agüita.

Este es mi barrio. Foto: MotoGP

Quedaba la incógnita Rossi. Tras la carrera reconoció que salir desde la pole le había sido muy útil para estar delante desde el principio. Había peleado y estaba encantado con el podio, pero con un deje de amargura, porque lo que él quiere es ganar carreras, más aun en Mugello, y su Yamaha no le permite rodar tan rápido como las Ducati o Márquez. Pero sí con las Suzuki. Iannone se había mostrado como el hombre a batir, tanto en vuelta rápida como en ritmo de carrera. No fue así en carrera, las Ducati rinden a otro nivel con calor (curiosamente como sus motos de calle, pero en otro sentido), pero se mostró lo suficientemente competitivo como para pelear el podio con Rossi. Otro tanto hizo Alex Rins, con la particularidad de que no se le esperaba en la fiesta como a Iannone. Su 5º puesto a 22 centésimas de Iannone (4º) en casa del italiano dispersó las dudas que pudieran quedar en Suzuki sobre su elección por delante de Iannone para los dos próximos años.

Abraham, imperator de ceros. Foto: MotoGP

El caso es que el rendimiento de su Yamaha estuvo muy por encima de lo esperado en condiciones de calor. También parecía que Maverick (8º) estaría delante durante la carrera, pero sus opciones se diluyeron con una mala salida y malas sensaciones. Sólo mediada la carrera comenzó a rodar en tiempos mejores que en cabeza, pero sólo le sirvieron para acercarse a Petrucci en la línea de meta, con Bautista en la chepa. Su único consuelo es que es el único que ha puntuado en todas las carreras (junto a Petrucci), y que debido al cero de Márquez todavía puede pelear por el campeonato. Esperemos que su actitud en el equipo sea mejor que la cara que muestra a los medios, porque parece una olla a presión a punto de explotar. Ahí puede aprender mucho de su compañero de box.

Clasificación. Notable subidón de Dovizioso y Lorenzo. Elaboración propia.

Una buena actuación de Viñales en Montmeló puede añadir salsa al campeonato. Y si Lorenzo también se empeña en traer su receta –con mantequilla- de aquí en adelante, puede que empiece un segundo tercio del campeonato con nuevas variables. Rossi ya es 2º en el campeonato y otea la ultimísima posibilidad del 10º título, no lo dejará escapar, es el broche. Desde hace tres carreras Márquez venía demostrando ser una constante, pero vuelve a ser una variable, esta vez binaria, una para Cangas, otra para Tineo. Ha decidido que lo prefiere así.

Próximo episodio, GP de Cataluña. El vídeo-pronóstico, antes del FP1.

Seguimos sin acertantes, seguimos sin acertar: Este GP tampoco ha habido acertante del podio, pero un lector se ha quedado muy cerca, Ministro, que acertó el primer y segundo puestos, pero puso a Márquez tercero mencionando sus reservas por Rossi, que le hubiera otorgado la camiseta de LRDA. Ministro, has estado muy cerca, keep on rockin´!