GP de Austria 2018: El contador ya no está a cero.

Clasificación de carrera

Por eso sonreía tanto Jorge Lorenzo hace justo una semana, al terminar la carrera en Brno. Había comprendido, por fin, el secreto de la gestión de neumáticos en la Ducati, -te pillé, Dovi-; se le veía exultante tras aquella carrera en que acababa de perder por milésimas ante su compañero de equipo, que le empataba a dos victorias. Lejos de escocerle, lo que encontró era más importante que la mera victoria: cómo aprovechar al máximo el rendimiento de la moto en la distancia de carrera, para así poder cubrir la misma en menos tiempo que los demás, en román paladino ganar, o por lo menos en condiciones de disputar la victoria en las últimas vueltas. Esta semana también le ha funcionado. Puede que veamos más victorias de Jorge en lo que queda de temporada, y puede que deje atrás su atávico salir-como-un-disparo con gomas frías y veamos más carreras con finales de infarto. Bienvenidas sean.

"Ya sé cómo va la cosa, compi" MotoGP

No se ha visto muy contento a Dovizioso tras la carrera, solo ha podido ver a distancia –poca- cómo su compañero de equipo le ha superado y peleado contra el líder del mundial, próximamente compañero de box, mientras él no podía hacer nada, se había dejado las gomas tratando de adelantar a Lorenzo mediada la carrera. O se había equivocado de neumáticos, quizás las dos cosas, su semblante no rezumaba algarabía precisamente. Pierde 3-2 contra Jorge, y no puede permitírselo a mitad de temporada, es malo para él, y también para Ducati, pues mete el dedo en la llaga. Hasta aquí Ducati Corse se está comportando impecablemente, incluso han adelantado que dejarán a Jorge probar la RCV tras el GP de Valencia. Fair play.

El 5º título está cada vez más cerca. MotoGP

Marc Márquez se muestra contento, tiene motivos para estarlo. Ha pisado podio en dos circuitos difíciles para él, aumentando la distancia sobre Rossi, segundo “provisional”, pues las Ducati serán previsiblemente superiores en lo que resta de temporada a las Yamaha, ya en proceso de hara-kiri de imagen tras las declaraciones del máximo responsable en las carreras de Yamaha a los medios. De hecho las Ducati  ya venían siendo superiores, pero paradójicamente, son los ceros lo que pesa en los respectivos casilleros de Lorenzo y Dovizioso. Y más ceros son menos puntos.

Va rápido hasta en la pasta de dientes. MotoGP

Hay más a favor de Márquez. La Honda no es la mejor moto, pero sí en sus manos. Márquez promedia 18,3 puntos por carrera. La siguiente Honda en el campeonato (Crutchlow, 8º en la general) promedia la mitad de puntos: 9,4. Él solo se basta para pelear con las demás marcas, en grupo o en duelos. Este fin de semana demostró el mejor ritmo en FP2, FP3, FP4 y Q2 en seco y en mojado, ya sea montando duros, medios o blandos. Se suponía que era una pista Ducati, y salvo el FP1 y el WUP (para Dovi), mostró una suficiencia para por lo memos repetir el duelo contra Dovizioso del año pasado, o eso presagiaban los ritmos de carrera en entrenamientos. Y sí, fue un duelo, pero contra Jorge, lo que añadía picante a la salsa.

Vaya mogollón. MotoGP

La carrera

La carrera no tuvo mucha historia. Tras la salida Lorenzo tomó la cabeza en la curva 3, pero Márquez mostró rápidamente sus cartas. Había montado la goma dura, se hizo con la cabeza de carrera y tiró como un poseso con la idea de hacer hueco, sabedor de que las Ducati tenían que conservar goma de cara a final de carrera. El objeto de la estrategia era tratar de romper el grupo evitando una carrera lenta y de ese modo tratar de tener que pelear con una las dos Ducati a final de carrera, o al menos así lo expresó Marc en rueda de prensa.

El que pueda, que me siga. MotoGP

Como era de prever, solo pudieron seguir el ritmo las Ducati oficiales, pero llevando un mapa de motor conservador. Ambos tenían dudas respecto al consumo en la misma medida, pero montaron compuestos distintos: Dovi el medio, Jorge el blando.

Crutchlow y Petrucci fueron 4º y 5º, pero a distancia. MotoGP

Hasta mediada la carrera Marc logró un margen de 1,2 segundos sobre Jorge, demasiado exiguo para su propósito. Al mismo tiempo Dovizioso buscaba el hueco que Lorenzo le negaba con sus trazadas largas, a su vez éste enjugaba la distancia con Márquez, hasta que a 10 vueltas del final se producen unas escaramuzas entre Jorge y Marc que se resuelven con el liderato de Jorge. Casi al unísono Dovi se va largo en la frenada de la 1, para comprender que va a asistir al desenlace desde la distancia. Ojalá la centralita de la Ducati pudiera leer los pensamientos del piloto: ¿con quién iría?

Lenguaje gestual. MotoGP

Y a 3 vueltas del final, erupciona el volcán. Lorenzo se cuela en la 1, y aprovecha Márquez para pasar. No termina la vuelta antes de que Lorenzo se la devuelva (con determinación, decía Crivillé en la tele), y a 2 vueltas del final, Márquez hace lo mismo.

Este duelo se recordará por mucho tiempo. MotoGP

En ese momento, la realización de MotoGP pincha un plano de todos los caretos del box de Ducati, Tardozzi en el centro, que es todo un poema. Tras la carrera estallaron el júbilo, ganó una Ducati, pero en el instante en que el realizador pinchó la imagen, parecía un velatorio. Claudio Domenicali, bien asesorado, o bien de vacaciones, no aparece por las carreras desde hace 2 GGPP.

El caballo se mueve ´palante, el caballo..  MotoGP

En la última vuelta, Lorenzo pasa a Márquez en la 1, devolviéndosela el balear en la 3 de un modo sublime, por fuera, marca de la casa, yo le esperaba por dentro, y tirar como un demonio hasta la línea de meta. Un final de carrera a la altura de las mejores, con dos pilotos de leyenda que se acaban de batir por primera vez en el cuerpo a cuerpo. En 2019 Márquez y Lorenzo van a compartir box en HRC, pero el contador ya se ha puesto hoy 1-0.

Clas. general, distancia, ceros y puntos medios.

Quiero aprovechar y felicitar al primer acertante del pronóstico del podio de MotoGP de LRDA, Rafa Villanueva, que próximamente recibirá su flamante camiseta que le distinguirá del resto de los mortales. Tendréis cumplida información de cómo le queda.

Al resto os animo a seguir participando en los comentarios del video-pronóstico que se publica los viernes previos a carrera, en este caso y para el GP de Gran Bretaña, a partir del viernes 24 a las 10 de la mañana y hasta la parrilla de salida, el domingo 26 en larectadeatras.com

GP de la República Checa 2018: Morbo para cinco vueltas.

Clasificación de carrera: fue lenta, entraron muy juntos. Elab. propia

Ni el mejor guionista de aquellas series de los años 80 y 90 de 1500 capítulos podría escribir un libreto mejor que la actual temporada de MotoGP. Se ha llegado a un punto en que surgen subtramas que son por lo menos tan entretenidas como el enigma principal: quién será campeón del mundo en 2018. De hecho, no está resuelta todavía esa incógnita y ya estamos pensando en la temporada que viene.

Clasificación general: suben las Ducati. Elab propia.

Pasado ya el ecuador de la temporada puede parecer que la ventaja de Marc Márquez, bien administrada, puede ser suficiente para ganar su quinto título en seis temporadas. Es lo previsible. Hay muchas películas buenas por su factura, pero cuyo final es previsible, y si Marc gana el mundial podría aguantar el paralelismo, porque la temporada está siendo magnífica en cuanto a combatividad, no tanto en alternativas; por lo menos hasta Brno.

Extraordinario Rossi: no se podía más con lo que tenía. MotoGP

En 2017 parecía que Maverick Viñales era el favorito para el título a comienzo de temporada. Para el ecuador (Sachsenring) Márquez ya era líder. Parecía que iba a ser una pelea a dos, aunque Dovi había ganado dos carreras seguidas. Lo que nadie esperaba era que iba a ganar 4 más en lo que restaba de temporada al mismo tiempo que Viñales se diluyó. El desenlace es de sobra conocido.

Levántate y anda. MotoGP

Pero la segunda mitad de la temporada 2018 está por escribir. Una ventaja de 49 puntos, casi dos carreras, es mucha al segundo clasificado, un resiliente Rossi que sin embargo, no parece que sea candidato al título. Las Yamaha no están a la altura. A las maduras sí está Rossi, capaz de sacar el rendimiento máximo en inferioridad de condiciones respecto a Honda y Ducati. Estuvo ahí casi toda la carrera. Ahí es donde le está mojando la oreja a Maverick Viñales, que se muestra inestable en todos los aspectos -feo asunto el de Forcada-, y que le lleva a cometer errores de apreciación en todos los niveles: deportivo, profesional, concentración, confianza y de educación. La realidad, es que afronta muy mal las situaciones adversas, con evidente negatividad disfrazada de exigencia, y que para colmo, redunda en su mala imagen. Ahora vienen fantasmas de desafortunados incidentes pasados, y eso no gusta a marcas –especialmente japonesas- y mucho menos a patrocinadores. En el otro lado de la balanza tiene su enorme talento, un lado al que tendría que sumar aspectos de su carácter, en vez de restar.

Gran carrera del gran campeón. MotoGP

Los que sí son contendientes al título son Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo, doblete en Brno, la mejor de las subtramas. Tienen realmente difícil la tarea, están a 68 y 76 de Márquez respectivamente, y éste último no se baja del podio cuando termina una carrera. Pero quizás tan interesante como el título es cuál de los dos de Ducati quedará por delante del otro tras Cheste. Las declaraciones fuera de tono de Dovizioso, parecía buen chico y se nos torció, alimentan el intríngulis, con el morbo añadido de que, resumiendo, le dejaron ir a Honda cobrando menos dinero del que le hubieran ofertado. ¿Con quién vas, Claudio?

Me fastidia que gane, pero le entra por un oído.. MotoGP

 Por eso las cinco últimas vueltas del GP de Brno fueron un regalo, los tres querían ganar, usaron la misma estrategia –carrera lenta guardando las gomas-, porque nadie se la iba a jugar a destrozar las gomas con tanto calor, dieron todo lo que tenían al final -recital de adelantamientos-, y con Jorge viniendo de atrás, algo inédito con la Ducati. Quizá por ello estaba tan contento: ahora comprende mejor cómo gestiona Dovizioso los neumáticos, otro truqui a la buchaca, cómo no lo he hecho antes, y estaba convencido que con una vuelta más hubiera ganado. Esa era también, la sensación que daba. Dovizioso hizo una gran carrera, todo controlado, respondiendo todos los adelantamientos, y aunque rasca y pica, mereció la victoria.

Nos dieron las vueltas finales que faltaron en Assen. MotoGP

Márquez pretendió la victoria, pero sin volverse loco, le salían las matemáticas, veremos en Austria, pero siempre está delante con la Honda, que es la moto más difícil con diferencia: sólo es competitiva en sus manos, a veces en las de Crutchlow, y ya casi nunca en las de Pedrosa, en el que ya sólo los románticos confiamos que consiga una victoria más. El resto, engullidos por la RCV: Morbidelli, Nakagami y Lüthi, a los que hay que sumar Miller y Rabat el año pasado. Y el año que viene será Lorenzo el que la lleve, pilotazo en el que habría de fijarse Viñales, para cómo suavizar y desbastar -para bien- un carácter agresivamente competitivo (ya vale de estopa a Maverick).

Esas cinco últimas vueltas tuvieron un morbo extra por los que son y por lo que serán.

GP de Italia 2018: Con mantequilla es más rico.

Clasificación de la Gran Paliza de Italia. Elaboración propia.

Con mantequilla sabe mejor, y si puede ser, en plato frío. La primera victoria -por paliza- de Jorge Lorenzo, justo en Mugello, deja en mal lugar a la cúpula directiva de Ducati.

En los últimos días, Ducati había dejado caer que no iba a renovar el contrato de Lorenzo en beneficio de Petrucci. Habían reducido a un error empresarial la audaz apuesta por el balear para 2017 y 2018, a 12 millones de euros la temporada, tragarse el sapo, y reconocer a Andrea Dovizioso como líder de un garaje enteramente italiano para 2019. La presión por parte de los medios italianos hacía más tragadero el reconocimiento del gazapo. “Es un gran piloto, pero no ha sabido adaptarse a la Ducati” fueron las palabras de Claudio Domenicali, CEO de Ducati. Jorge tenía vía libre para negociar su futuro fuera de Ducati. El tiempo había corrido en su contra debido a que casi todas las opciones de moto oficial ya están adjudicadas para 2019.

-"..lo del depósito, ¿de verdad has echado Monster?" -"Sí, al 2%.." Foto: MotoGP

Antes de la carrera y herido por esas declaraciones, Jorge respondió: “no soy un gran piloto, soy un campeón. Los dos próximos años seguiré en MotoGP, con una moto competitiva.”  Estaba claro que las relaciones con Ducati estaban ya rotas por las dos partes, y que ambas dirían qué iban a hacer el año que viene tras el GP. A pesar del carácter del mallorquín, seguía teniendo valedores en Ducati, principalmente en el equipo técnico encabezado por Gigi D´Alligna, que quería seguir contando con sus servicios. Donde se había acabado la paciencia era en los despachos, el discurso altisonante de Lorenzo nunca ha ayudado, y el salario había de justificarse ante la afición –y ante Dovizioso-. Lorenzo sabía que tenía que negociar a la baja con Ducati, pero seguro que la oferta que le hicieron –si la hubo- debió parecerle inaceptable.

Jorge Edmundo Lorenzo Dantés culmina su venganza afirmando que la victoria ha llegado cuando por fin le han hecho caso a sus requerimientos, pero en cualquier caso ya tarde, con el pescado vendido y el amor propio por medio. La sensación ahora es que Ducati deja ir a uno de los tres mejores pilotos de la parrilla cuando por fin hace funcionar la moto, y además han tirado 24 millones de euros por el camino. Dovizioso tardó cuatro años en ganar una carrera con Ducati. Al error empresarial asumido hay que sumar, los resultados lo demuestran, la falta de visión deportiva en una marca que basa su esencia en la pasión por las carreras de los ducatistas. A nivel imagen, cagallón. Y encima, en casa.

Mugello, espectacular. Foto: MotoGP

Todo parece indicar que Jorge Lorenzo tiene más que apalabrada una Yamaha oficial en una estructura paralela, dinero a la baja y según resultados, pero le asegura una temporada competitiva el año que viene, la vuelta a casa. Además Maverick y Forcada no parecen hacer buenas migas, y aunque éste último y su equipo no siguieron a Lorenzo a Ducati, la necesidad puede obrar milagros. Como la realidad supera a la ficción, no es descartable que Rossi cuelgue las botas al término de esta temporada (hoy tenía muy buen rollo con Lorenzo en la rueda de prensa), y hay que recordar que aunque parece que está hablado y decidido, todavía hay asientos en las marcas japonesas que no están firmados a tarde de domingo.

El tweet premonitorio de Chicho Lorenzo.

En descargo de Ducati hay que decir que a toro pasado todos somos Manolete. En nuestro video-pronóstico previo a carrera del viernes sí contamos con las Ducati, pero no con Lorenzo. A pesar de haber encabezado bastantes vueltas a lo largo del año, siempre había sido en las primeras vueltas, para luego venirse abajo. Un tweet de @chicholorenzo (padre de Jorge) respondía a este respecto a @LucioLopezGP el sábado a las 8.03 pm de la tarde, dando la pista de que Lorenzo estaba on fire. En cualquier caso, tarde para nuestro pronóstico.

Lorenzo hizo una salida al uso. Foto: MotoGP

La carrera

Se sabía que era muy probable que Jorge saliera como un disparo desde la 2ª posición como viene siendo habitual. Había varias incógnitas por resolver: la actitud de Márquez en territorio comanche, el rendimiento de Rossi en casa desde la pole –y su Yamaha-, y cuáles de las Ducati terminarían en el podio si no todas ellas, al ser Mugello una pista favorable. Por último, las combinaciones de neumáticos en parrilla abarcaban todas las opciones dentro de las mismas marcas –salvando las Suzuki, las dos con medio-blando-.

La primera de las incógnitas en desvelarse fue la actitud de Márquez, que no sorprendió a nadie: salió a saco, 36 puntos de ventaja sobre Viñales, me vais a abuchear desde el podio, cabrones. Su ímpetu a lo jabalí le llevó a colarse en la primera curva e ingresar en la segunda a machete para conservar el tercer puesto, tocando a Petrucci como el que se sacude la caspa, que se salió perdiendo valiosos puestos; tras la primera vuelta Petrucci iba 8º, y mediada la carrera llegó a rodar 3º durante varias vueltas, pero sus neumáticos terminaron pagando el pato a final de carrera, terminando 7º.

Márquez fue a por lana y salió trasquilado. Foto: MotoGP

Salir desde la pole le valió a Rossi para estar en los puestos de cabeza desde el principio. Se lanzó en pos de Lorenzo, que se escapaba décima a décima, hasta que Márquez le rebasó en la segunda vuelta para tratar de alcanzar al balear. Marc, víctima de su ambición, era el único que había montado duro-duro de toda la parrilla, y en la vuelta 4 se reveló como una decisión equivocada: en la curva 10 se le cerró la dirección y se fue al suelo, para regocijo de unos cuantos miles de mindundis, que seguro son la vergüenza de la auténtica afición a las motos, sean de la nacionalidad que sean. Márquez puso en marcha la moto con la vana esperanza de cosechar algún punto, cosa que no ocurrió.

Tras la carrera Márquez declaró a Movistar TV que el duro-duro era el mismo de la temporada pasada que también le dio problemas, y que no estaba preocupado porque no tendría que vérselas con esa goma en otras pistas al ser un neumático exclusivo de Mugello. En su semblante se podía ver el escozor de haberse equivocado. Dadas las circunstancias, era una carrera para puntuar, no para ir a machacar al gusto. Crutchlow hizo 6º con el medio-medio, 10 puntitos a la buchaca, y tampoco se jugó el tipo. De Pedrosa poco que decir. Trató de recuperar lo que había encontrado en el warmup (salía el 20º), y terminó con Nakagami lo que Márquez había amagado a Petrucci instantes antes.

Perdió contra su compañero, pero se llevó 20 puntos. Foto: MotoGP

La caída de Márquez activó a Dovizioso, silente en la 5º posición, que tardó dos vueltas en ponerse segundo a la caza de su compañero. Lorenzo llevaba medio-blando, y Dovi duro-blando, y vuelta a vuelta se podía ver que fue Jorge el que acertó, esta vez no se iba para atrás, sino que abría hueco hasta los casi sonrojantes 6,3 segundos en meta a base de una consistencia pasmosa: en las primeras 14 vueltas rodó entre 1´48.1 y 1´48.3 –salvo un 1´48.5-, una precisión de relojero. Salvo las tres últimas vueltas (dos 49 bajos y un 50), todas las vueltas fueron en 1´48. Agüita.

Este es mi barrio. Foto: MotoGP

Quedaba la incógnita Rossi. Tras la carrera reconoció que salir desde la pole le había sido muy útil para estar delante desde el principio. Había peleado y estaba encantado con el podio, pero con un deje de amargura, porque lo que él quiere es ganar carreras, más aun en Mugello, y su Yamaha no le permite rodar tan rápido como las Ducati o Márquez. Pero sí con las Suzuki. Iannone se había mostrado como el hombre a batir, tanto en vuelta rápida como en ritmo de carrera. No fue así en carrera, las Ducati rinden a otro nivel con calor (curiosamente como sus motos de calle, pero en otro sentido), pero se mostró lo suficientemente competitivo como para pelear el podio con Rossi. Otro tanto hizo Alex Rins, con la particularidad de que no se le esperaba en la fiesta como a Iannone. Su 5º puesto a 22 centésimas de Iannone (4º) en casa del italiano dispersó las dudas que pudieran quedar en Suzuki sobre su elección por delante de Iannone para los dos próximos años.

Abraham, imperator de ceros. Foto: MotoGP

El caso es que el rendimiento de su Yamaha estuvo muy por encima de lo esperado en condiciones de calor. También parecía que Maverick (8º) estaría delante durante la carrera, pero sus opciones se diluyeron con una mala salida y malas sensaciones. Sólo mediada la carrera comenzó a rodar en tiempos mejores que en cabeza, pero sólo le sirvieron para acercarse a Petrucci en la línea de meta, con Bautista en la chepa. Su único consuelo es que es el único que ha puntuado en todas las carreras (junto a Petrucci), y que debido al cero de Márquez todavía puede pelear por el campeonato. Esperemos que su actitud en el equipo sea mejor que la cara que muestra a los medios, porque parece una olla a presión a punto de explotar. Ahí puede aprender mucho de su compañero de box.

Clasificación. Notable subidón de Dovizioso y Lorenzo. Elaboración propia.

Una buena actuación de Viñales en Montmeló puede añadir salsa al campeonato. Y si Lorenzo también se empeña en traer su receta –con mantequilla- de aquí en adelante, puede que empiece un segundo tercio del campeonato con nuevas variables. Rossi ya es 2º en el campeonato y otea la ultimísima posibilidad del 10º título, no lo dejará escapar, es el broche. Desde hace tres carreras Márquez venía demostrando ser una constante, pero vuelve a ser una variable, esta vez binaria, una para Cangas, otra para Tineo. Ha decidido que lo prefiere así.

Próximo episodio, GP de Cataluña. El vídeo-pronóstico, antes del FP1.

Seguimos sin acertantes, seguimos sin acertar: Este GP tampoco ha habido acertante del podio, pero un lector se ha quedado muy cerca, Ministro, que acertó el primer y segundo puestos, pero puso a Márquez tercero mencionando sus reservas por Rossi, que le hubiera otorgado la camiseta de LRDA. Ministro, has estado muy cerca, keep on rockin´!